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全时、分时、适时四驱有什么区别?哪种四驱车更有优势?丨视知车

发布时间:2019-04-23 09:21 来源:未知 编辑:admin

  原标题:全时、分时、适时四驱有什么区别?哪种四驱车更有优势?丨视知车学院

  前段时间,一辆兰博基尼行驶三千多公里,从北京开到西藏,让无数憧憬此地的车主羡慕不已。跑车都能开到西藏,是不是一辆十万元的普通城市SUV也能开到?自驾远游更需要驾驶技术还是车辆性能?全时、分时四驱到底有什么区别?视知车学院这期来说说,什么样的四驱SUV才能到青藏高原自由驰骋。

  兰博基尼用的是全时四驱,就是任何时候四个车轮都有驱动力,电脑能根据路况给每个车轮分配动力,所以不管雨雪天气还是大弯道都挺安全。

  不过,四个车轮同时工作,油耗会更高。还有,一些全时四驱车的后轮只能分配到很少的动力,别指望它越野。

  这种四驱从越野车的鼻祖一直用到现在。打开四驱模式之后,前后轴的动力可以恒定平均分配。

  还有一种低速四驱,能进一步放大车轮上的扭矩,极限越野时用的就是它。不过,用这个模式在公路上开可就疯了。

  城市SUV用适时四驱就行。适时,就是审时度势。路面条件好就用两驱,遇到雨雪湿滑就切换成四驱,一切由电脑控制。

  它的安全稳定性不如全时四驱,极限越野不如分时四驱,但操作简单还省油,成本还低。就跟傻瓜相机似的,说不上啥摄影技术。

  要想自驾去西藏,不能光看四驱系统,这只是基础,还要考量很多硬件,比如发动机、变速箱、差速器、电子系统、轮胎。

  现在去西藏,只要底盘够高,适时四驱的城市SUV也能去。但想去更野性的地方,四驱系统得合格,技术也得666,备足干粮啊汽油啊,最好组个车队有个照应。

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