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20万也能买到非承载式车身的中型SUV?25L+7AT配备分时四驱

发布时间:2019-06-19 19:44 来源:未知 编辑:admin

  在国内,很多人选择SUV的原因是看重其通过性,节假日出个远门,面对许多未知路况,SUV相比轿车,更能给人安稳的感觉。但是,当面对稍微复杂的路况,仅仅是底盘高的SUV也难以应付。这时,越野车的优势就凸显出来了。说到越野,大家会首先想到普拉多这类车型,但由于动辄30、40万的售价,让很多人只能望而却步。难道说越野只能是有钱人的游戏吗?当然不是,在20万这个级别里,我们也能买到非承载式车身SUV。比如下面要说到的这款,它就是。

  从名字不难看出,日产“途”字辈的SUV都不是吃素的,比如大名鼎鼎的途乐。而途达可以看作是它的“小弟”了,定位于中型SUV,拥有非承载式车身,配备分时四驱。可以说,目前20万级SUV里,同时符合这两个条件的车型很少很少,要知道,就连硬派如今也换成了全时四驱。

  懂越野的应该都知道,非承载式车身越野车的底子,相比承载式车身,其刚性更好,车身抗扭能力更强,同时,也更适合挂载拖车。而分时四驱有着结构简单可靠的优点,在低速四驱模式下,能将轮间扭矩数倍放大,提供更强的脱困能力。

  值得一提的是,途达可以做到低扭放大2.7倍。俗话说,没有“锁”的越野车是不完整的。底盘方面,途达采用的是前双叉臂独立悬架,后五,后桥带有牙嵌式差速锁。

  动力方面,途达采用的是2.5L+7AT的动力组合。这台2.5L自吸发动机天籁还有奇骏上那台属同一系列,只是在调教上会有不同,途达更偏于越野的输出。值得一提的是,这款发动机采用的是全铝构造(缸盖和缸体),这样有利于整车轻量化。

  账面数据上,其最大功率184马力,峰值扭矩251牛·米,与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。就数据来看,2.5L发动机还是显得动力不是很充裕,但在低扭放大的加持下,越野性能不会“打折”太多。

  除了上面提到的这些性能,途达在自身通过性上也有着不错能力。其32度,离去角27度,最小离地间隙225mm。这也是它和同级普通SUV的区别,拥有更好的通过性。

  目前国内市场,可以选到的SUV车型多如牛毛,而真正的越野车车型屈指可数,在20万这个级别里,配备分时四驱越野车更是少之又少。途达的四驱入门版官方指导价22.58万,结合到终端优惠,20万拿下不是问题。所以,就其身处的价格区间来看,它的主要对手还是它自己。或者说,那些考虑买普拉多的人,又嫌它贵,也许会转而买途达了。

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