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EVCARD分时租车智能共享出行下的创新求变

发布时间:2019-04-23 09:13 来源:未知 编辑:admin

  11月19日-21日,2018国际汽车智能共享出行大会在广州举行,以“集聚创新新动能,共塑产业新生态”为主题,大会覆盖了未来出行政策、应用、技术等全产业链核心热点,并邀请了来自国内外政府部门、国际组织、知名科研院以及智能共享出行生态圈重点企业等60余位重磅嘉宾分享。环球车享旗下共享汽车品牌EVCARD也受邀出席,就“智能共享出行”为主题展开讨论。

  全球汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”革命正在推动汽车和交通运输系统发生变革,未来出行生态体系到了转型和创新发展的关键机遇期。而在能源、环境、城市资源多方“告急”,自驾需求如雨后春笋般增长的今天,EVCARD选择的分时租赁模式无疑是“智能共享出行”趋势下的最优选择。

  EVCARD分时租车带来的首要益处,体现在交通环境的改善上。在城市交通每况愈下的今天,“人手一辆私家车”的愿景在未来是否具有可行性尚且存疑。而分时租赁模式在满足大众自驾需求的前提下,也让城市交通有了更多喘息的空间。为此,EVCARD做了具体的数据分析,平均1辆EVCARD可替代5.36辆私家车,拿上海举例,在上海已投入运营的7800辆EVCARD相当于替代了41808辆汽车,就当前上海城市交通承载容量,这份数据是相当可观的。

  另外,依赖于分时租赁模式,在EVCARD的大数据平台上,一幅清晰的城市出行热力图跃然眼前,分时租赁模式的普及将能在很大程度上提升城市交通智能化管理水平。

  在用户层面上, EVCARD为用户提供的分时租赁服务正是顺应“电动化、智能化、网联化、共享化”的趋势。EVCARD在分时租赁模式中全线投入新能源汽车,让出行更环保;在行业内率先提出智能车位管理、自动泊车充电等概念并付诸实践,为用户带来更便捷的用车体验;且分时租赁的花费远低于拥有一辆私家车的经济负担,还略去了保养、停车等费用,也解决了无车族、无牌族的困境,一举多得,真正让用户享受到“智能共享出行”的好与利。

  EVCARD充分发挥资源优势,坚持在产品、运营、服务上精益求精、创新创变,这与本次大会的主旨不谋而合。随着EVCARD在运营管理、智能车辆相关技术的探索不断深入,将逐步实现通过智能调度、智能客服提升运营管理场景;通过智能车载终端、智能车位管理、新一代身份认证和自动泊车充电等技术提升运营效率,并在一定程度上改善用户用车体验。背靠上汽集团,EVCARD拥有更阔绰的车辆资源配置,可以提供给客户更多样化、品质化的车辆。

  2018年EVCARD与上汽荣威展开战略合作,共同开发定制化分时租赁车型EX21(代号),在这款智能定制车机上EVCARD实现了诸多突破,比如在人脸识别功能的基础上,增设了一键启动、无钥匙插入、吸烟监测传感器、车窗防夹等系列功能,首批10000辆车预计将于2019年投入使用,届时,EVCARD也成为行业内首家定制分时车辆的品牌。

  作为上汽集团旗下的共享出行平台,EVCARD立足上海,服务全国。为做好城市出行服务,EVCARD坚持规划优先,对全国338个地级以上城市进行对比分析,构建城市模型,以重要城市、重要交通枢纽为首要据点,逐个攻克中心城市群。在完成长三角地区近70%覆盖率的同时,EVCARD发力珠三角经济圈。自2017年EVCARD进入广州以来,陆续投放运营车辆1500余辆,网点300余个,实现了交通枢纽圈全覆盖,同时协同广铁集团以“高铁+共享汽车”的模式,将珠三角地区城际之间全天候通勤变为现实,加速推动珠三角智慧交通一体化建设。

  在一系列前瞻性的战略布局下,截止2018年11月中旬,EVCARD已成功进驻全国64座城市,投入运营车辆4.2万辆,拥有超过1.3万个网点、6.4万个专用停车位,注册用户超过400万,快速扩大平台规模的同时积累了良好的口碑。据独立第三方(思略特)与主要媒体(南方日报)共同发布的独立用户调研数据显示,EVCARD用户口碑得分第一。

  诚然,越来越多的玩家开始进入共享汽车行业,汽车产业、城市交通模型的转型迫在眉睫,而诸如EVCARD一类有创新力、驱动力的品牌责任更加重大,在推动行业发展的同时,还担负着大众对早日实现智能共享出行场景的期待。

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